Video: BMW X6 đổi màu khi đổ nước nóng lên

Nghệ sĩ graffiti người Đức - Rene Turrek đã chứng tỏ khả năng sáng tạo và trí tưởng tượng phong phú trên một chiếc BMW 6.

Ban đầu chiếc X6 được phủ một lớp sơn màu xanh dương bình thường như nhiều chiếc xe khác. Tuy nhiên nó sẽ đổi màu khi Rene đổ nước nóng lên. Lớp sơn xanh dương sẽ dần chuyển sang xanh lá, như người khổng lồ xanh “The Hulk” nổi giận và biến hình. Và lúc này chiếc BMW trở thành một tác phẩm nghệ thuật graffiti với chủ đề là "The Incredible Hulk" đầy ấn tượng.

Loại sơn thermochromic này cũng đã được sử dụng khá nhiều. Lớp sơn màu xanh dương được phủ sau khi tác phẩm Hulk đã hoàn tất và khô. Về lý thuyết thì lớp sơn xanh có thể “mất màu” ở cả nhiệt độ cơ thể (khoảng 37 độ) khi bạn chạm vào chiếc xe. 

Trang Vũ

Range Rover với tính năng "không người lái"

Land Rover đang trong quá trình thử nghiệm tính năng "không người lái" cho xe Range Rover Sport. Theo đó, việc điều khiển xe có thể thực hiện từ xa qua một chiếc smartphone.

Land Rover đã phát triển một ứng dụng cho phép điều khiển từ xa hệ thống lái, phanh, ga và hộp số. Phần mềm này chỉ hoạt động khi người cầm điều khiển đứng cách xe trong bán kính khoảng 9m và khi hệ thống bắt được tín hiệu của chìa khoá thông minh. Nếu tài xế đi vượt ra khỏi phạm vi này, chiếc xe sẽ tự động đứng yên. Vậy tính năng này có tác dụng gì?

Land Rover giải thích rằng, xe Range Rover Sport điều khiển bằng smartphone không phải chỉ đơn thuần giống như xe mô hình (RC) cỡ lớn dành cho người lớn, mà hướng đến mục tiêu cho phép tài xế ra khỏi xe để "quan sát" địa hình và điều khiển xe từ bên ngoài đối với những tình huống offroad khó.

Ngoài ra, công nghệ điều khiển từ xa sẽ cho phép tài xế đưa xe ra/vào những chỗ đỗ quá hẹp, mà ngồi trong xe sẽ ít người dám mạo hiểm.

Chiếc Range Rover điều khiển từ xa đang được thử nghiệm còn được trang bị một loạt cảm biến và camera để xe có thể tự quay đầu. Tài xế có thể thoát khỏi những ngõ cụt đơn giản chỉ bằng một nút bấm. Theo Land Rover, công nghệ này sẽ giúp giảm sự căng thẳng khi lái xe cả trong phố lẫn khi offroad.

Hiện hãng chưa đưa ra lộ trình cụ thể nào cho việc ra mắt thị trường, tất cả vẫn đang trong quá trình thử nghiệm, nhưng với việc BMW vừa giới thiệu một công nghệ tương tự trên xe 7 Series thế hệ mới thì có lẽ Land Rover sẽ phải khẩn trương đẩy nhanh tiến độ.

Nhật Minh

Theo Leftlane

Thêm các mẫu xe cỡ nhỏ ra mắt tại Việt Nam

Thị trường ôtô Việt Nam vừa đón nhận thêm hai mẫu xe cỡ nhỏ đến từ Hàn Quốc: KIA Morning Si lắp ráp trong nước và Hyundai Grand i10 sedan nhập khẩu nguyên chiếc từ Ấn Độ.

Mẫu xe sedan Hyundai Grand i10

Nhà phân phối chính thức của Hyundai tại Việt Nam đã đưa về thêm bản sedan của mẫu xe Hyundai đang bán chạy nhất của hãng: Grand i10. Kể từ khi ra mắt tại Việt Nam cuối năm 2013, mẫu xe nhỏ nhập khẩu từ Ấn Độ này được thị trường rất quan tâm (riêng năm 2014 đã có khoảng 12.000 xe đến tay người tiêu dùng). 

Bản sedan của Grand i10 vẫn sử dụng động cơ Kappa 1.2L Dual CVVT (công suất tối đa 87 mã lực, mô-men xoắn cực đại 120 Nm), đi cùng hai lựa chọn: hộp số sàn 5 cấp (giá bán 439 triệu đồng) và hộp số tự động 4 cấp (giá 479 triệu đồng). 

Tại Việt Nam, bản Hyundai Grand i10 mới này sẽ có nội thất da, chìa khóa thông minh đi kèm hệ thống khởi động nút bấm, gương chiếu hậu chỉnh điện, hệ thống âm thanh CD với 4 loa có hỗ trợ USB, bluetooth cùng 4 loa... Trang bị an toàn đáng chú ý gồm: hệ thống chống bó cứng phanh (ABS), túi khí phía trước, gương chiếu hậu chống chói có tích hợp camera lùi…

 Mẫu xe KIA Morning Si

Trong khi đó, KIA Morning Si tại Việt Nam sẽ có hai phiên bản cùng sử dụng chung động cơ 1.2L (công suất 86 mã lực và momen xoắn cực đại 120Nm): phiên bản sử dụng hộp số sàn 5 cấp có giá bán 388 triệu đồng (số sàn) và phiên bản số tự động 4 cấp có giá bán 422 triệu đồng.

KIA Morning Si được trang bị hệ thống chống bó cứng phanh (ABS), hệ thống phân phối lực phanh điện tử (EBD), cảm biến lùi, camera lùi (trên phiên bản AT). Các trang bị tiện nghi bao gồm: gương chiếu hậu ngoài chỉnh/gập điện, vành hợp kim nhôm 15”, phim cách nhiệt kính lái chống tia UV… Ngoài ra, mẫu xe này còn có tay lái bọc da tích hợp điều khiển âm thanh, màn hình DVD có hỗ trợ USB/Bluetooth, điều hòa tự động…

Như Phúc

Đi xe VAN phải chú ý những gì?

Sử dụng xe VAN tham gia giao thông có khác biệt gì so với các xe du lịch 5 chỗ, 7 chỗ hiện nay? Liệu xe này có bị cấm giờ vào những tuyến phố nhất định?

Những mẫu xe Van (2 ghế ngồi) ngày càng phổ biến trên đường phố (ảnh minh họa)

Chào các bạn!

Tôi đang có ý định mua một xe VAN, mẫu xe 2 chỗ ngồi xuất hiện trên đường phố khá nhiều hiện nay, để đi thay xe máy hàng ngày. Điều tôi băn khoăn là đi xe này có bị cấm vào một số tuyến phố vào các khung giờ nhất định nào không? Ngoài ra còn điều gì đáng lưu tâm nữa nhờ các bạn đang sử dụng xe này tư vấn giúp!

Tiện đây nhờ các bạn tư vấn giúp, với khoảng 300 triệu tôi nên mua 1 xe Kia Morning VAN mới tinh đời 2013 hay mua một xe Kia Morning 5 chỗ đời 2009. Tôi chủ yếu là đi 1 mình.

 

Cảm ơn các bạn nhiều!

Tuấn Tài

Auto Expo 2015 - Triển lãm của xe đạp điện và tìm kiếm đối tác

Triển lãm thường niên chuyên ngành ôtô xe máy Auto Expo 2015 vừa chính thức khai mạc tại Hà Nội là cơ hội để các nhà sản xuất linh phụ kiện gặp gỡ, tìm kiếm đối tác, hơn là một dịp để người tiêu dùng tìm kiếm các “mục tiêu” cho nhu cầu về ôtô.

Nếu như các kỳ triển lãm trước, Auto Expo luôn là điểm đến các nhà phân phối ôtô chính hãng nhập khẩu nguyên chiếc tại Việt Nam, nhưAudi, Land Rover, Chrysler, Jeep, Dodge…, cũng như với các thương Trung Quốc như Chery, Geely..., thì nay, tại Auto Expo 2015 chỉ còn duy nhất đại lí của Subaru Việt Nam tại Hà Nội tham gia triển lãm ở mảng ôtô du lịch (với hai mẫu Legacy và Outback mới). 

Trong khi đó, cũng trong năm 2015 này sẽ có hai cuộc triển lãm riêng biệt của Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA) tại Tp Hồ Chí Minh và của các nhà nhập khẩu chính thức ôtô du lịch tại Hà Nội cùng trong tháng 10 tới.

Mẫu Subaru Outback là điểm nhất sáng nhất của triển lãm Auto Expo năm nay

Không những vậy, nếu như tại Auto Expo 2014 tại Hà Nội còn có điểm nhấn là sự tham gia thương hiệu xe máy KTM với khá nhiều mẫu xe, cùng việc trải nghiệm thực tế sản phẩm ngay tại triển lãm. Vinaxuki mang hai chiếc ôtô du lịch "Made in Vietnam" ra mắt người tiêu dùng..., thì tại triển lãm năm nay, ngoài các thương hiêu xe đạp điện, không có nhiều các gian hàng phục vụ ngay lập tức nhu cầu của người tiêu dùng.

Chính vì vậy, AutoExpo tại Hà Nội, cũng như Saigon Autotech tại Tp Hồ Chí Minh, nếu nhìn từ quan điểm của người tiêu dùng thì cả hai chưa phải là nơi thoả mãn nhu cầu của người tiêu dùng. Các gian hàng phụ kiện, "đồ chơi" làm đẹp chưa phong phú và đủ tầm trong một triển lãm chuyên ngành. Đó là chưa kể thời gian tổ chức triển lãm, từ hôm nay đến hết thứ Bảy - ngày 20/6, hoàn toàn là khung giờ hành chính nên rất khó cho người tiêu dùng bố trí thời gian đến tham quan.

Trong khi đó, mảng ôtô thương mại sôi động hơn với có sự góp mặt của VEAM (Tổng công ty Máy động lực và máy Nông nghiệp VN) với các mẫu xe bus 47 chỗ, xe tải sử dụng động cơ Nissan…, nhà phân phối chính thức xe tải FAW (Trung Quốc), thương hiệu Tata DaewooJunJin, Huyndai với những sản phẩm xe trộn bê tông, xe thương mai, thiết bị xây dựng.

Đặc biệt, các gian hàng mang tính giới thiệu sản phẩm với mục đích tìm kiếm đối tác lại khá phong phú với các nhà sản xuất cơ khí của Trung Quốc, Việt Nam với các sản phẩm phụ trợ như vòng bi, má phanh, côn…

Một số hình ảnh ghi tại Auto Expo 2015:

Triển lãm Auto Expo 2015 mở cửa tự do đón khách đến 17h hàng ngày tại Trung tâm triển lãm Giảng Võ (Hà Nội) đến 20/6/2015.

Việt Hưng

Đi tìm chiếc xe ga cao cấp cho những anh chàng “manly”

Thiết kế thể thao, khỏe khoắn, nam tính và không kém phần tiện nghi là đặc điểm chung của 3 mẫu xe ga cao cấp dành cho các quý ông Việt dưới đây.

Có thể thấy rõ trong phân khúc xe ga tại thị trường Việt Nam hiện nay, chị em phụ nữ dường như được ưu tiên hơn cả với những sản phẩm đa dạng về nhãn hiệu, mẫu mã và giá bán. Tất nhiên, nói như vậy không có nghĩa là cánh mày râu thiếu sự lựa chọn khi muốn mua xe ga. Sau đây là 3 mẫu xe ga cao cấp phù hợp với chàng trai Việt “manly”.

Vespa Sprint 3V i.e

Vespa Sprint 3V i.e là mẫu xe ga cao cấp hoàn toàn mới đã được hãng Piaggio lần đầu tiên giới thiệu tại thị trương Ý vào tháng 3/2014. Chưa đầy 1 tháng sau, Piaggio tiếp tục trình làng Vespa Sprint 3V i.e tại dải đất hình chữ S, cho thấy sự ưu tiên đối với thị trường Việt Nam. Có thể nói, Vespa Sprint 3V i.e là phiên bản nam tính hơn của mẫu xe ga cao cấp Vespa Primavera 3V i.e đã chính thức ra mắt thị trường Việt Nam vào hồi tháng 11/2013.

Thiết kế tổng thể của Vespa Sprint 3V i.e toát ra vẻ khỏe khoắn, trẻ trung và nam tính. Đằng trước xe là đèn pha được thiết kế hình lục giác, mang đến nét thể thao cho Vespa Sprint 3V i.e. Yên xe sẽ có màu đen với nếp màu trắng tương phản, đặc trưng yên xe thể thao cổ điển của Vespa. Bên dưới yên là cốp đựng đồ có dung tích 16 lít, đủ để chứa một chiếc mũ bảo hiểm trùm đầu. Có được điều đó là nhờ việc đưa bình ắc-quy đến vị trí mới, dưới sàn đặt chân.

Cốp rộng rãi

Vành hợp kim nhôm đa nan

Nét đặc biệt nhất của Vespa Sprint 3V i.e là bộ vành hợp kim nhôm đa nan 12 inch. Đây là lần đầu tiên bộ vành và lốp có kích thước lớn như thế được trang bị trên một chiếc Vespa nhỏ. Điều này không những giúp nâng cao ấn tượng thị giác về tính thể thao của xe, mà còn thực sự có tác dụng đối với người lái trong quá trình vận hành.

Động cơ 3V tiết kiệm nhiên liệu

Điểm nhấn khác của Vespa Sprint 3V i.e nằm ở khối động cơ xi-lanh đơn, 3 van, 4 kỳ, dung tích 125 và 150 cc. Phiên bản 125 cc của động cơ 3 van trên Vespa Sprint 3V i.e tạo ra công suất tối đa 9,55 mã lực tại 7.750 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 9,5 Nm tại 6.000 vòng/phút. Hai con số tương ứng của động cơ 3 van, dung tích 150 cc là 11,6 mã lực tại 7.500 vòng/phút và 12 Nm tại 5.000 vòng/phút.

Theo hãng Piaggio, Vespa Sprint 3V i.e sử dụng động cơ 3 van với thiết kế mới và sử dụng phần mềm điều khiển P.F.I.S. Nhờ đó, người sử dụng có thể tiết kiệm chi phí khi hỏng hóc vì từng cụm chi tiết trong động cơ được dễ dàng thay thế khi gặp sự cố và đi kèm phần mềm điều khiển hoạt động độc lập. Piaggio cho biết, Vespa Sprint 3V i.e còn tiết kiệm nhiên liệu hiệu quả - điều đã được chứng minh trong chương trình Photo Tour 2015 do Piaggio Việt Nam tổ chức. Khi chinh phục Langbiang, Vespa Sprint 150 3V i.e. chỉ tiêu thụ lượng xăng trung bình là 2,5 - 2,7 lít/100 km.

Hiện Vespa Sprint 3V i.e đang được bán với giá 71,8 triệu Đồng cho phiên bản 125 cc và 86,5 triệu đồng cho phiên bản 150 cc. Xe được áp dụng chế độ bảo hành 3 năm hoặc 30.000 km, tùy theo điều kiện nào đến trước.

Honda SH

Nếu yêu thích dòng xe Nhật Bản, các anh chàng “manly” có thể chọn Honda SH. Tương tự Vespa Sprint 3V i.e, Honda SH cũng có 2 phiên bản 125 và 150 cc. “Trái tim” của Honda SH là khối động cơ eSP xi-lanh đơn, 4 kỳ, làm mát bằng chất lỏng, phun nhiên liệu điện tử. Phiên bản 125 cc của động cơ trên Honda SH tạo ra công suất tối đa 11,6 mã lực tại 8.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 11,2 Nm tại 6.500 vòng/phút. Trong khi đó, phiên bản 150 cc sở hữu công suất tối đa 14,2 mã lực tại 8.250 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 13,2 Nm tại 6.500 vòng/phút.

Đặc biệt, Honda SH còn đi kèm hệ thống ngắt động cơ tạm thời Idling Stop System khi xe dừng quá 3 giây. Khi người lái tăng ga trở lại mà không cần ấn nút khởi động, động cơ sẽ hoạt động trở lại.

Tuy là sản phẩm của người Nhật nhưng Honda SH lại sở hữu thiết kế theo phong cách châu Âu. Trên đầu xe xuất hiện hệ thống đèn định vị được mạ crôm cùng mặt đồng hồ tích hợp màn hình LCD hiển thị quãng đường và báo giờ. Bên dưới là vành đúc 16 inch với 10 chấu đi kèm lốp không săm. Ngoài ra, Honda SH còn được trang bị cốp đựng đồ có thể chứa 1 mũ bảo hiểm trùm đầu, bình xăng 8,2 lít, sàn đặt chân rộng rãi, ổ khóa từ đa năng, yên rộng, chân chống bên có tác dụng ngắt máy khi được gạt xuống cùng hệ thống xác định vị trí xe qua đèn và còi. 

Hiện Honda SH được bán với giá 65,99 triệu Đồng với phiên bản 125 cc và 79,99 triệu Đồng với phiên bản 150 cc. Honda SH chỉ được áp dụng chế độ bảo hành 2 năm hoặc 20.000 km, tùy theo điều kiện nào đến trước.

Honda PCX

Lần đầu tiên ra mắt thị trường Việt Nam vào tháng 9/2010, Honda PCX là một lựa chọn yêu thích của nhiều quý ông Việt. Đồng thời, Honda PCX cũng là mẫu xe ga thường xuyên được các quý ông Việt độ lại cho thêm phần bắt mắt. Có thể nói, PCX là mẫu xe ga đầu tiên của Honda được trang bị hệ thống đèn LED, từ đèn pha, đèn hậu, đèn định vị, đèn xi nhan đến mặt đồng hồ. Hệ thống đèn LED không chỉ mang đến vẻ sang trọng, cao cấp mà còn giúp Honda PCX tiết kiệm điện hơn.

Những tiện ích không thể bỏ qua của Honda PCX bao gồm cốp đựng đồ có thể chứa 1 mũ bảo hiểm trùm đầu, hộc đựng đồ phía trước, bình xăng dưới sàn có dung tích 8 lít, nắp bình xăng nằm ở chính giữa, phía trên phần thân trước nên không cần mở cốp khi đổ xăng, ổ khóa từ an toàn, hệ thống xác định vị trí xe cùng hệ thống báo động chống trộm bằng còi và đèn xi nhan khi xe bị dịch chuyển hoặc rung lắc. Tương tự Honda SH, PCX cũng được trang bị chân chống bên ngăn khởi động máy khi chưa được gạt lên.

Nguồn cung cấp sức mạnh cho Honda PCX là khối động cơ eSP, xi-lanh đơn, 4 kỳ, làm mát bằng dung dịch, phun nhiên liệu điện tử, sản sinh công suất tối đa 11,5 mã lực tại 8.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 11,7 Nm tại 5.000 vòng/phút. Tuy nhiên, hãng Honda hiện không phân phối PCX 150 tại thị trường Việt Nam. Giống người anh em Honda SH, PCX cũng có hệ thống ngắt động cơ tạm thời.

Honda PCX hiện có giá 51,99 triệu Đồng đối với phiên bản tiêu chuẩn và 54,49 triệu đồng đối với phiên bản cao cấp. Chế độ bảo hành của Honda PCX cũng là 2 năm hoặc 20.000 km, tùy theo điều kiện nào đến trước.

Người nước ngoài được đưa ô tô nhà ở lưu động vào Việt Nam du lịch

Chính phủ vừa ban hành Nghị định 57/2015/NĐ-CP sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định 152/2013/NĐ-CP ngày 4/11/2013 của Chính phủ quy định về quản lý phương tiện cơ giới do người nước ngoài đưa vào Việt Nam du lịch.

Motorhome của nước ngoài sẽ được vào Việt Nam du lịch

Theo Nghị định 152/2013/NĐ-CP, một trong các điều kiện đối với phương tiện cơ giới nước ngoài vào tham gia giao thông tại Việt Nam là xe ô tô chở khách có tay lái ở bên trái từ 9 chỗ ngồi trở xuống và xe mô tô. Còn tại Nghị định 57/2015/NĐ-CP, điều kiện trên đã được sửa đổi, bổ sung: Là xe ô tô chở khách có tay lái bên trái từ 9 chỗ trở xuống, xe ô tô nhà ở lưu động có tay lái ở bên trái và xe mô tô.

Theo Nghị định 157/2015/NĐ-CP, thời gian Bộ Giao thông vận tải có văn bản chấp thuận việc phương tiện cơ giới nước ngoài tham gia giao thông tại Việt Nam đã được rút ngắn từ 5 ngày xuống còn 3 ngày.

Cụ thể, chậm nhất sau 3 ngày làm việc, kể từ ngày nhận đủ hồ sơ hợp lệ quy định, Bộ Giao thông vận tải có văn bản chấp thuận việc phương tiện cơ giới nước ngoài tham gia giao thông tại Việt Nam. Văn bản chấp thuận được gửi đến Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch, Bộ Ngoại giao, Bộ Công an, Bộ Quốc phòng, Bộ Tài chính, Bộ Tư lệnh Bộ đội Biên phòng, Ủy ban nhân dân các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương có liên quan để phối hợp quản lý.

Trường hợp không chấp thuận, phải có văn bản trả lời trong thời gian 3 ngày làm việc và nêu rõ lý do.

P.Thảo

Tập đoàn Volkswagen sẽ chia tách?

Theo một số nguồn tin, Tập đoàn Volkswagen - nhà sản xuất ô tô lớn thứ hai thế giới - sẽ có sự chia tách thành 4 công ty con, nhằm tăng hiệu quả hoạt động, từ đó gia tăng lợi nhuận. Tập đoàn này hiện sở hữu 12 thương hiệu, trong đó có Bentley, Bugatti, Lamborghini...

Volkswagen đang trong quá trình cải tổ mạnh mẽ từ bộ máy tổ chức đến sản phẩm nhằm hướng tới mục tiêu soán ngôi Toyota, trở thành nhà sản xuất ô tô lớn nhất thế giới.

Về bộ máy, theo một số nguồn tin của hãng thông tấn Reuters, Volkswagen sẽ được chia thành 4 công ty con, gồm: một công ty quản lý các thương hiệu xe du lịch bình dân (VW, Skoda, Seat); một quản lý các thương hiệu xe tải và xe thương mại (MAN, Scania, VW Commercial Vehicles); cùng hai công ty xe sang - một sẽ do Audi phụ trách (gồm Audi, Lamborghini và Ducati) và một do Porsche phụ trách (Porsche, Bentley và Bugatti).

Theo các nguồn tin này, cựu giám đốc BMW - ông Herbert Diess có thể sẽ lãnh đạo công ty gồm các thương hiệu xe du lịch bình dân khi ông chính thức về Volkswagen vào ngày 1/7 tới. Trong khi đó, công ty do Audi quản lý sẽ do ông Rupert Stadler đứng đầu; và công ty do Porsche quản lý sẽ được điều hành bởi ông Matthias Muller. Bộ phận xe tải có thể sẽ do ông Andreas Renschler điều hành.

Thông tin đầu tiên về việc tái cơ cấu bộ máy của Tập đoàn Volkswagen xuất phát từ tờ Handelsblatt của Đức, nhưng Volkswagen đã từ chối đưa ra ý kiến.

Theo một số nguồn tin nội bộ công ty, Volkswagen tái cơ cấu bộ máy nhằm thúc đẩy doanh số và các quyết định được đưa ra nhanh chóng hơn. Mội bộ phận sẽ có quyền tự quyết về sản phẩm và thị trường phân phối.

Doanh số chung của Tập đoàn Volkswagen trong tháng 5 vừa qua đã giảm tháng thứ hai liên tiếp lần đầu tiên trong vòng hơn 5 năm.

Nhật Minh

Theo Reuters

Top Gear đã có "chủ nhân" mới

Đài BBC ra thông báo cho biết chương trình Top Gear đã có người dẫn mới, thay cho "trung tâm rắc rối" Jeremy Clarkson, đó là một cái tên khá quen thuộc trong giới MC - Chris Evans. 

Chris Evans, 49 tuổi, đã ký hợp đồng thời hạn 3 năm với đài BBC và việc sản xuất chương trình sẽ được khởi động lại trong vài tuần tới. BBC không đề cập gì tới những người sẽ cùng dẫn chương trình với Chris Evans, nhưng nhiều khả năng Hammond và May sẽ không tham gia nữa, vì cả hai đều không muốn sứt mẻ tình bạn với Jeremy Clarkson.

Hồi đầu tháng 3, sau cuộc tranh cãi và sau đó là ẩu đả với một nhà sản xuất của đài BBC, biên tập viên Jeremy Clarkson - người được coi là linh hồn của Top Gear - đã bị đình chỉ công tác. Chương trình đã phải tạm ngừng phát sóng ngay sau đó. Không lâu sau, Jeremy Clarkson chính thức chia tay Top Gear.

Cách đây chưa lâu còn một mực phủ nhận thông tin sẽ về dẫn chương trình Top Gear, nhưng giờ đây, Chris Evans thể hiện rõ sự hào hứng với công việc mới nhận. "Tôi rất phấn khích, tôi luôn yêu thích chương trình Top Gear," ông nói. "Tôi hứa sẽ làm hết khả năng để tôn trọng những gì đã có trước đây và đưa chương trình tiến xa hơn."

BBC cũng tỏ ra vui mừng khi cuối cùng đã tìm được người mà họ tin là đủ khả năng dẫn dắt Top Gear. Ông Kim Shillinglaw - Giám đốc BBC Two và BBC Four - chia sẻ:

"Tôi rất vui trước việc Chris sẽ dẫn các sê-ri tiếp theo của Top Gear. Sự am hiểu và niềm đam mê ông ấy dành cho xe hơi đã quá nổi tiếng, cộng với khả năng sáng tạo tuyệt vời và cực kỳ khó đoán biết của mình, ông ấy là sự lựa chọn hoàn hảo để đưa chương trình rất được yêu thích này của chúng tôi tiến xa hơn..."

Vậy là sắp bắt đầu một kỷ nguyên mới của Top Gear - vắng bóng Jeremy Clarkson.

Top Gear là một trong những chương trình truyền hình thành công nhất của đài BBC, chuyên về lĩnh vực ô tô. Điểm đặc trưng của chương trình Top Gear là những màn thử xe ấn tượng, khi hoành tráng, lúc hài hước, lúc cực kỳ mạo hiểm. Top Gear ra đời năm 1977, nguyên bản là chương trình tạp chí truyền hình có thời lượng kéo dài 30 phút của đài BBC, với các biên tập viên chính là Angela Rippon, Noel Edmonds, William Woollard,... Đến năm 1988, Jeremy Clarkson mới gia nhập ban biên tập chương trình. Đây cũng là năm đánh dấu bước chuyển biến của Top Gear trở thành một chương trình thử nghiệm xe và các vấn đề liên quan, như an toàn giao thông mang phong cách thẳng thắn và hài hước. Đến năm 2002, Top Gear được thay đổi format, trở thành chương trình truyền hình chuyên nghiệp, với thời lượng phát sóng tăng lên 1 tiếng. Ba biên tập viên chính - Jeremy Clarkson, Richard Hammond và James May, cùng với The Stig (một tay lái ẩn danh) là linh hồn của Top Gear format mới. Chương trình có số lượng khán giả ước tính lên đến 385 triệu người trên toàn thế giới. Năm 2007, đây là một trong những chương trình truyền hình bị vi phạm bản quyền nhiều nhất thế giới. Ngoài Anh quốc, Top Gear còn có phiên bản ở Mỹ và Úc. Đoàn làm phim Top Gear của Anh từng đến Việt Nam vào năm 2008 để thực hiện hành trình xuyên Việt bằng xe máy làm phóng sự. Ba biên tập viên trụ cột của Top Gear (từ trái sang): Richard Hammond, Jeremy Clarkson, và James May (Ảnh: Top Gear)

Nhật Minh

Suzuki Vitara 2015 - Sự trở lại đầy thú vị

Mẫu miniSUV Vitara của Suzuki quay trở lại thị trường với vai trò khá nặng nề khi mang trong mình kỳ vọng của thương hiệu Nhật Bản về việc lấy lại vị thế của một hãng xe có thế mạnh về tiết kiệm nhiên liệu, giá rẻ, dễ sử dụng…

Lần quay lại này, Suzuki Vitara sẽ không thay thế đàn anh Suzuki Grand Vitara mà trở lại đúng phân khúc miniSUV một thời “lẫy lừng” mà giờ đây đang do các đối thủ khác nắm phần lớn, với nhưng cái tên như Peugeot 2008, Ford Ecosport, Honda HR-V…

Suzuki Vitara 2015 có thiết kế nhỏ gọn, mềm mại và tiện nghi hơn hơn so với người tiền nhiệm nhưng vẫn đảm bảo được khả năng offroad truyền thống – một trong những thế mạnh mà không phải đối thủ nào cũng có được nhờ hệ thống dẫn động 4x4 tiêu chuẩn. 

Suzuki Vitara 2015 có hai lựa chọn động cơ xăng 1.6L hoặc diesel 1.6L, đi kèm các lựa chọn hộp số sàn 5 cấp hoặc 6 cấp (riêng cho bản diesel) và hộp số tự động 6 cấp, với sự hỗ trợ của một số hệ thống điện tử tiên tiến giúp tạo ra công suất và mô-men xoắn cao hơn, lượng khí thải và mức tiêu hao nhiên liệu cũng ít hơn.

Về nội thất, Vitara không có bất kỳ nút bấm cơ học nào trong hệ thống âm thanh; thay vào đó là việc tích hợp vào một màn hình cảm ứng trung tâm để hỗ trợ người lái.

Suzuki Vitara 2015 có ba phiên bản: SZ4, SZ-T và SZ5, với giá bán từ 21.600  - 30.000 USD, đi cùng các lựa chọn trang bị bao gồm: điều hoà tự động, đèn pha dạng chiếu, hệ thống giải trí với hỗ trợ kết nối USB/Bluetooth, hệ thống điều khiển hành trình có giới hạn tốc độ, bảy túi khí. 

Ở các phiên bản cao cấp hơn sẽ có bộ mâm hợp kim 17” (phiên bản tiêu chuẩn là 16”), hệ thống giải trí với hỗ trợ kết nối điện thoại thông minh hỗ trợ dẫn đường, đèn pha dạng LED, mâm hợp kim 17”, chìa khoá thông minh và hệ thống khởi động bằng nút bấm, hệ thống điều khiển hành trình, hệ thống radar hỗ trợ phanh (cảnh báo phát hiện tình huống Radar Brake Support)… 

Ngoài ra Suzuki Vitara 2015 tại châu Âu còn có bảy túi khí tiêu chuẩn, trong đó có bảo vệ đầu gối của người lái, nhiều hơn cả các mẫu xe đối thủ như Renault Captur và Fiat 500X.

Một số hình ảnh xe Suzuki Vitara 2015 tại châu Âu:

Như Phúc
Theo Carscoops, Leftlane